Canopy
Если сравнивать виды кунгов с конструктивной точки зрения, то Canopy (он же кабина) устроен наиболее просто. Однако автомобиль из них выглядит как классический внедорожник. Плюс простота конструкции служит залогом простоты монтажа. Не надо сверлить в кузове неэстетичные дыры, не надо нарушать его целостность.
Панорамные стекла прекрасно выглядят, а задняя дверь оснащена газовым амортизатором
Отдельной строкой идут просто крышки на кузов. Может такое решение по сравнению с Full Box, Star Box и Canopy и не эстетично, зато оно дешево и практично. И плюс выдающиеся характеристики. Ведь что может быть надежнее цельного куска пластика (или металла). Так что это хороший вариант для экономных водителей.
Full box
Материалом изготовления этого вида кузова служит прочный пластик. Специально для багажа рейлинги предназначены. К корпусу машины крепится передняя часть и аэродинамическая дуга со светотехникой (стоп-сигналами). Задняя часть сделана подвижной. В соответствии расположенный сзади и запор, который станет препятствием на пути злоумышленников. Изготовлением кунгов для пикапов такого типа, как правило, занимаются сами автопроизводители.
Задняя часть таких кунгов сделана подвижной
Star box
Здесь применяется особый стеклопластик с повышенными характеристиками прочности. Все окна тонированные. Не менее чем трехслойная окраска, высокая устойчивость к механическим повреждениям и дополнительные амортизаторы позволяют этому кунгу долгие годы служить хозяину.
Не менее чем трехслойная окраска, высокая устойчивость к механическим повреждениям и дополнительные амортизаторы позволяют этому кунгу долгие годы служить хозяину
Виды кунгов
Для начала назовем кунги, которые выпускаются промышленным способом:
- Full Box;
- Star Box;
- Canopy.
Даем точное определение
Так что же это за «зверь» такой — кунг. Практически все хоть раз в жизни слышали эту аббревиатуру. Она расшифровывается как «Кузов Унифицированный Нормальных Габаритов». Изначально это понятие появилось в военной среде, тогда в кунгах перевозилось разнообразное специальное оборудование. А уже с армии эта полезная вещь перешла и в мирную жизнь. Такая вот получилась конверсия.
Нужен пикапа кунг? Несомненно. Да, такой автомобиль сам по себе удобный и практичный, особенно для сельской местности. В его открытый кузов можно загрузить множество полезных в хозяйстве вещей. А для туристов использовать пикап сам бог велел. Ведь он вместительный, обладает повышенной проходимостью, так и просто брутальный (для многих это реально важно). Чего еще желать?
Но, но, но… Открытый кузов пикапа абсолютно не защищен от внешних неблагоприятных воздействий. А они могут быть самыми разными. Ваши материальные ценности будет мочить дождь, на них начнет оседать пыль. И это мы еще не говорим о влажных ручонках различных злоумышленников, которые только и ждут удобного момента.
Кунг для пикапа своими руками
Все эти красивые иностранные изделия очень интересные, но наш народ традиционно склонен к доблестному преодоления трудностей. Купить? Нет. Сделать кунг для пикапа своими руками — вот это по-нашему. В таком подходе есть определенные плюсы. Кунг обойдется дешевле заводского и будет, так сказать, эксклюзивным изделием. А уж насколько красиво он будет выглядеть — здесь все зависит от «прямизны» рук.
Итак. Сначала вам придется узнать, как зарабатывают себе на жизнь конструкторы. Заранее прикиньте, из каких материалов будет сделан ваш кузов, какого он будет размера. Многие даже делают макет в натуральную величину из подручных материалов. Решение хоть и трудоемкая, но позволяет заранее оценить, как будет выглядеть готовое изделие.
Материал
Скорее всего, стекла вам придется заказать на зеркально-фурнитурном комбинате, ведь нужна особая закалка. По периметру вполне можно пустить металлический уголок. Ребра жесткости — квадратная «пятнадцатая» труба.
Встанет вопрос о материал для обшивки каркаса. В принципе, современный рынок предлагает много чего интересного. Но мы советуем вам пойти по традиционному пути и взять корабельный пенопласт. По внешнему виду он напоминает дерево и вместе с тем устойчив к различным негативным факторам окружающей среды.
Сборник
Настало время прикрепить наш изделие до бортов. В них придется проделать отверстия, укреплены закладными гайками. Задние двери лучше всего сделать цельнометаллической. Учтите, что в этом случае на петли ляжет значительная нагрузка. Так что надо брать что покрепче, например, петли от УАЗика.
Строим кемпер для пикапа своими руками. продолжение.
Мне 30. У меня есть квартира, машина (хоть и полумëртвая на продаже), я холост и детей, о которых я бы знал, у меня нет.
К 30 годам я успел стать руководителем отдела в не самой плохой компании в одном из чудесных прибрежных городов России. К 30 успел попробовать себя в роли предпринимателя но совсем в мелочах.
Всю жизнь я платил кредиты. Причиной работы и основной стимул к росту должностей и зарплаты был в стиле «у меня должно оставаться хоть что-то после этих платежей!!»
Как же они мне надоели за всё время. Не ограничения в плане финансов а сам факт. Я каждый месяц думаю только о датах платежей по кредитам и дате снятия показания счётчиков в квартире…и вдруг они кончились. Я всë выплатил.
Меня всегда занимала мысль «интересно, о чем бы я думал, если бы у меня было достаточно денег, если бы я постоянно не думал о них, не считал сколько осталось?» И когда расчёты по остаткам кредитов ушли из головы, а в ящике дома лежит хоть и маленькая, но моя(!!!) стопочка бумажек с Хабаровском, я услышал внутри себя другой «калькулятор»:
Я просыпаюсь в 6.30 (лучшее что я взял от службы в армии)
С 6.30 до 7 я умываюсь, иду в душ и ставлю готовиться завтрак.
С 7 до 7.30 я ем и решаю вопросы с грязной посудой
С 7.30 до 8 одеваюсь, и грею тачку.
Если всë получилось как написано выше, с 8 до 9 я в привычной пробке, а в 9.00 мои сотрудники говорят мне «Доброе утро!».
От следующей приятной фразы меня отделяет 8 рабочих часов и вот я слышу «Всем хорошего вечера и до завтра!». Я обычно последний в отделе замечаю, что уже 18.00.
18.00-19.00 пробка по пути домой.
19.00-20.00 стадион. Если не побегать перед ужином, после ты точно никуда не пойдёшь…
20.00 — 20.30 я дохожу до дома и грею какой нибудь ужин, если что-то осталось.
20.30-21.00 закинуть стирку, помыть посуду, пропылесосить хотя бы видных на полу представителей грязи и пыли.
21.00. Воу, Уже 9.
И только сейчас если я не особо устал за день, можно заняться: развлечениями, саморазвитием, чтением, ютубчиком в конце концов, общением с родными и возлюбленными.
С офисной работой далеко не уедешь…2 часа в день на жизнь.
Написал заявление по собственному и в конце месяца поеду на море, посплю в палатке с пивом.
Страх потери стабильности постоянно дëргает правый глаз, да и новую работу или занятие я ещё не искал.
Не хочу считать минуты, свободные для настоящей жизни так, как я считал рубли оставшиеся от платежей по кредитам.
Страшно, что ни-че-го не получится, страшно, что кончатся деньги и придётся таксовать, страшно, что придётся вернутся в офис, но этот страх такой, приятный что-ли.
Таков путь.
