Если смотреть цены на перелеты, то можно удивиться тому, насколько разная цена у перелетов эконом и бизнес класса. Разница в цене может достигать пяти или десяти раз. «Рамблер» рассказывает, почему так происходит и от чего зависит цена на билет в бизнес-класс.
Покупатель, располагая даже самым скромным бюджетом для покупки жилья, стремится найти лучшее предложение на рынке недвижимости. Но далеко не каждый имеет опыт в выборе квартиры и в курсе всех нюансов выгодной покупки. Зная эту тенденцию, многие застройщики манипулируют некомпетентностью покупателя и выдают жилье эконом класса за помещение из сегмента «комфорт». Для того, чтобы не попасться на эту удочку и не жалеть о сделанном выборе, нужно разобраться в чем отличие классов домов эконом, комфорт, бизнес
Официальной классификации жилья в России до сих пор не существует. Рыночная методика оценки уровня, которую в 2013-м разработала Российская гильдия риелторов для жилых новостроек, носит исключительно рекомендательный характер. Тогда на первичном рынке было выделено четыре вида жилья: экономкласс, комфорт, бизнес-класс и элит.
На практике это деление настолько условно, что напоминает скорее удачный маркетинговый ход, чем попытку помочь потребителю. Многие предложения, которые застройщики относят к комфорт-, а иногда и бизнес-классу, по объективным критериям не всегда дотягивают до эконома. Тем не менее знать формальные критерии необходимо хотя бы для того, чтобы адекватно беседовать с застройщиками, которые выставляют на каждый класс соответствующую цену.
Продолжение истории после рекламы
Статьи по теме Квартира в Москве: как выглядит жильё современного молодого человека Всё, что вам нужно знать о чудовищном размере налога на недвижимость к 2020 году
Такие квартиры расположены далеко от центра, могут выходить окнами на оживлённые магистрали или железнодорожные пути, не предполагают особой социальной инфраструктуры в радиусе ближе километра. Дом типовой серии и стандартной планировки, без отделки или с типовой черновой отделкой. Никаких требований по безопасности, парковочным местам, инженерным коммуникациям и прочее.
— Риелторы и застройщики исходят из того, что экономкласс в Москве покупается как временное жильё, жильё для студентов или долгосрочная инвестиция. И хотя по статистике это совсем не так — в квартирах категории «самый экономный эконом» живёт больше трети москвичей постоянно, строится такое жильё по минимальным нормам, которые есть в законе и строительных правилах. Площади не превышают 50—70 квадратных метрах в трёхкомнатных квартирах.
Комфорт-класс — самая размытая, но при этом и самая продаваемая сегодня категория. В Москве название появилось как рекламный ход в кризис 2008-го и с тех пор прижилось. Первый опыт был очень удачным. Одна из столичных компаний предложила тогда покупателям улучшенный вариант панельных типовых домов. Квартиры там были сопоставимы по метражу с бизнес-классом, а цена, скорее, тяготела к экономклассу. Идея оказалась прорывной. И рынок оживился.
К сожалению, став массовым, маркетинговый ход зачастую превращается в удобный инструмент для повышения продаж недобросовестных застройщиков. Отличить комфорт-класс от экономкласса бывает невозможно. Всё зависит от конкретного предложения. Обычно подразумевается, что комфорт-класс расположен в домах улучшенных или удачных серий, с импортным остеклением, площадью чуть большей, чем в экономсегменте, и обязательным благоустройством территории. Там может быть предусмотрен паркинг или домофон с консьержем.
В остальном — всё то же минимальное соответствие самым скромным требованиям законодательства. Зато простор для творчества маркетолога. Каждый улучшенный пункт обычно проходит по статье «комфорт +» и требует дополнительных расходов. К комфорт-классу часто относят квартиры, рядом с которыми в будущем может появиться станция метро или новая магистраль, планируется строительство социальных объектов и так далее.
— Есть и плюсы. В кризис продажи на рынке недвижимости резко упали, и идея жилья «комфорт +» снова оказалась востребованной. Её начали предлагать тем, кого жизнь заставила присматриваться к более дешёвому жилью, но у кого представления о качестве всё ещё довольно высоки. Бывают случаи, что цена на комфорт-класс оказывается даже ниже, чем в экономсегменте. Кризис заставляет девелоперов, специализирующихся на дешёвом жилье, использовать этот инструмент в конкурентной борьбе.
Такое жильё строится в престижных районах Москвы и Подмосковья, с хорошей инфраструктурой в шаговой доступности. Желательно в приятном окружении парков, водоёмов, театров и музеев. Проект дома в целом должен быть индивидуальным, а квартира как минимум улучшенной или свободной планировки, с широкими возможностями для преобразований.
Парковка, консьерж, домофон, минимальная охрана — обязательно. Высота потолков — не менее 2,98 м. Улучшенные инженерные системы. Отдельно может предлагаться отделка «под ключ». Остекление — толстые профили и качественные стеклопакеты высокой ценовой категории.
Квартиры эксклюзивной планировки с авторским проектом и отделкой в домах, созданных архитектурным бюро с хорошей репутацией. Площадь квартир должна начинаться от 60 метров. Планировка пространства ограничивается только внешними стенами. На окнах — деревянные или элитные пластиковые профили верхней ценовой категории с энергосберегающими стеклопакетами.
Инженерное обеспечение — «по последнему слову техники». Климат-контроль, увлажнители воздуха, кондиционирование. На входе — непременный вежливый консьерж. Своя служба охраны и эксплуатации, удобная парковка, индивидуальные услуги прачечной и так далее. Элитное жильё всегда расположено в экологически чистых районах, с прекрасными видами из окна, отличной инфраструктурой, доступностью памятников культуры, не говоря уже о школах, фитнес-центрах и ресторанах.
Если с классификацией жилья в Москве всё более или менее понятно, то отнести к любой из перечисленных категорий подмосковные квартиры трудно. Всё зависит от конкретного города: его экологической ситуации, инфраструктуры, транспортной доступности. То, что в одном месте сойдёт за бизнес-класс, в другом не получится выдать даже за комфорт-класс.
— Чтобы сделать осознанный выбор, в большинстве случаев приходится отбросить привычные «классовые» ярлыки. Эксперты рынка рекомендуют смотреть в первую очередь на репутацию застройщика, проверять чистоту документов и не подписывать договор без консультации с юристом.
В чём точно может помочь рекомендованная классификация — в первичном определении честности застройщика. С людьми, которые относят к комфорт-классу панельную высотку, напичканную небольшими квартирами-студиями под сдачу и без парковочного пространства, продолжать отношения не стоит. Эксперты сходятся в одном: рынок нуждается в повышении качества проектов.
Одна из самых свежих и разумных тенденций — недвижимость, разделённая не на классы, а на потребности целевой аудитории. Это позволяет предложить покупателю нужный именно ему набор опций, но при этом удержать приемлемую цену. Например, дом может быть возведён по технологии комфорт-класса или даже бизнес-класса, а квартиры могут сочетать возможности обоих сегментов. Всё зависит от того, за что именно вы готовы платить: за свободную планировку, отделку под ключ, дополнительные инженерные решения, лишнее машиноместо и прочее.
Другой случай — выбор в рамках одного проекта между обычной квартирой, таун-хаусом или отдельным коттеджем. Получается что-то вроде четырёхзвёздочного отеля на территории пятизвёздочного комплекса в туризме: зачастую очень практичное решение. «Адресного» подхода лучше всего придерживаться и самому покупателю. И выбирать недвижимость не столько по категории, сколько по набору необходимых характеристик, семейным обстоятельствам и образу жизни: удобную и выгодную.
20 самых необычных деревянных заборов
Уютный дом площадью 14 метров: дача, которую можно взять с собой
Плюсы и минусы дома по технологии фахверк
Существуют общепринятые критерии деления жилья на классы. Насколько они актуальны, для кого важны и как отличить эконом от комфорта и бизнес от элиткласса? Несколько параметров помогут наиболее точно определить класс жилья: локация, уровень безопасности, материалы и технологии строительства, площади квартир.
Данная статья является справочно-информационным материалом, вся информация в ней представлена в ознакомительных целях и носит исключительно информационный характер.
Вкратце
Классификация недвижимости была разработана экспертами Российской гильдии риэлторов (РГР), и в 2012 году была утверждена Единая методика классифицирования жилых новостроек по потребительскому качеству (классу), рассказали эксперты «Порталу о недвижимости MetrInfo.Ru». «За основу были взяты критерии комфортности жилья, его потребительские и архитектурные характеристики. Были выделены 4 класса: экономкласс, средний (комфорт) класс, бизнес-класс и элитный класс. Первые два класса отнесли к массовому жилью, вторые два — к жилью повышенной комфортности», — рассказывает Дмитрий Котровский, партнер девелоперской компании «Химки Групп». Подробно обо всех свойствах каждого из классов можно посмотреть в таблицах в конце текста, здесь же будут представлены только наиболее актуальные характеристики.
Эксперты отмечают, что деление на классы довольно условно. Первоначально можно выделить два полюса: дешевое и дорогое жилье. Экономкласс — это жилье, выполненное по типовым проектам, с любым расположением, в основном в спальном районе, панельные дома с минимальными площадями квартир, с минимальным набором инфраструктуры либо она не предусмотрена вообще, паркинга также может не иметься.
К элитному классу относится жилье, расположенное в центре, выполненное по индивидуальному архитектурному проекту, из дорогих, натуральных материалов, с большой площадью квартир, высотой потолка от 3 — 3,5 метров, с высоким уровнем инженерного обеспечения, с подземным паркингом с расчетом 2 машино-места на квартиру.
«Жилье бизнес-класса — это жилье, где несколько критериев не дотягивают до элитного уровня. А жилье комфорткласса — это жилье, опережающее по нескольким качественным характеристикам жилье экономкласса», — формулирует Татьяна Калюжнова, руководитель «ИРН-Консалтинг».
«Премиум-сегмент — это некий промежуточный вариант между бизнес-классом и элитным сегментом», — определяет Григорий Алтухов, коммерческий директор ФСК «Лидер».
Место, место и еще раз место
Рассмотрим несколько наиболее важных критериев, по которым определяются классы. Главной отличительной характеристикой многие эксперты называют месторасположение. «Для меня принцип „место, место и еще раз место“ не утратил своего значения. На мой взгляд, это основной признак, разделяющий рынок на доступное жилье (эконом- и комфорткласс) и жилье повышенной комфортности (бизнес-класс и элита)», — говорит Татьяна Калюжнова («ИРН-Консалтинг»).
Таким образом, элитное жилье всегда находится в ЦАО, в благоприятном окружении. Жилье бизнес-класса располагается в традиционно престижных округах — на западе, северо-западе и юго-западе Москвы в близких к центру районах. Объекты класса премиум могут быть построены в районах, характерных для бизнес-класса, но быть выше по своим качественным характеристикам, или же располагаться в ЦАО, но иметь большее количество квартир, чем в элитном ЖК, рассказывает Вячеслав Антропов, директор по развитию Contact Real Estate. «Все, что расположено за границами ЦАО, но имеет характеристики элитного жилья — это премиум-класс», — дополняет Екатерина Фонарева, коммерческий директор корпорации «Баркли». А вот жилье экономкласса находится в основном в спальных районах и может иметь любое окружение, в том числе с отрицательными элементами: промзоной, свалкой, вокзалом, железной дорогой, кладбищем и т. д.
Однако есть и другая точка зрения на локацию. «За последние 5−6 лет в столичном регионе такие важные ранее факторы, как локация и престижность района, перестают оказывать решающее влияние на позиционирование объекта в том или ином ценовом классе, — рассказывает Дмитрий Котровский („Химки Групп“), — особенно это касается бизнес-класса и премиального сегмента. Жилые комплексы бизнес-класса, премиум-класса появляются между ТТК и МКАД и за МКАД в престижных районах Подмосковья». То есть месторасположение постепенно становится не таким важным критерием. Такую же точку зрения высказывает Мария Литинецкая, генеральный директор компании «Метриум Групп»: «Если раньше дома бизнес-класса возводились преимущественно на западе, северо-западе или юго-западе столицы между Садовым кольцом и МКАД, то сегодня такие проекты можно встретить и на менее престижных восточных направлениях».
Но остается спорным вопрос, можно ли считать это бизнес- и премиум-классом или это все-таки следует относить к комфорту. Единого мнения здесь не может быть, да и не нужно. «Для покупателя позиционирование объекта в той или иной категории играет роль только на этапе первичного выбора. На этапе принятия решения клиент, как правило, ориентируется исключительно на собственные критерии и оценки», — заключает Ольга Денисова, директор департамента маркетинга компании «Магистрат».
Другие особенности
К ключевым критериям, отличающим жилье бизнес-класса от массовых сегментов, Мария Литинецкая («Метриум Групп») относит уровень безопасности и наличие подземного паркинга. Огороженная и охраняемая территория, подземный паркинг свойственны классам бизнес и элит. Причем обеспеченность машино-местами тоже имеет значение: для бизнес-класса — это 1,7 машино-места на квартиру, для элиткласса — 2. Наземный многоуровневый паркинг — признак массовых сегментов.
Среди других определяющих характеристик можно выделить материалы стен и технологии строительства. «Все панельное домостроение, развивающееся до настоящего времени в России, — это жилье экономкласса, независимо от расположения в городе», — считает Татьяна Калюжнова («ИРН-Консалтинг»). Другого мнения придерживается Игорь Сибренков, заместитель генерального директора ООО «Мортон-Инвест»: «В эконом и комфортклассе могут возводиться дома одинаковых серий, но при этом проекты класса комфорт будут обеспечены школами, детскими садами, поликлиниками, торговой, офисной, культурно-развлекательной и сервисно-бытовой инфраструктурой».
Также для высоких сегментов характерны более дорогая отделка фасадов и общественных зон, индивидуальный архитектурный проект от известных бюро или именитых архитекторов, ландшафтный дизайн. С инфраструктурой топовых сегментов есть сложности, которые описала Ольга Денисова («Магистрат»): «В силу жестких требований к локации дом топовой категории зачастую имеет небольшую территорию, что ограничивает возможности размещения насыщенной и разнообразной инфраструктуры». Например, в ЦАО — округе «элитки», где очень плотная застройка, размещать свою инфраструктуру просто негде. С другой стороны, все необходимое в центре и так есть. Тем не менее инфраструктура помимо обязательного паркинга и благоустроенной придомовой территории может включать спа-салоны, кафе-рестораны, химчистку и пр. «Детские сады и школы в таких проектах если и предусмотрены, то обычно платные», — добавляет Игорь Сибренков («Мортон-Инвест»).
Что касается квартир — здесь требования просты. Во-первых, элитность подразумевает «клубность», то есть небольшое количество квартир — от 20 до 30. Во-вторых, площади — с ними понятно: в элитке — просторные, в экономе — компактные. В-третьих, высота потолков: от 3 м — в бизнесе, от 3,2 — 3,5 — в элитке.
Вообще, скорее всего, деление на классы в большей степени полезно для аналитиков рынка, девелоперов, риелторов, а не для обычного покупателя. «Деление на какие-то категории, виды и подвиды актуально для профессиональных игроков рынка. Что касается потребителей — для них действует принцип выбора объектов не по классу, а по персональным, субъективным, критериям», — такое мнение выражает Дмитрий Пантелеймонов, директор департамента маркетинга и продаж ГК «Лидер Групп». И один из главных критериев при выборе — это цена. «Гораздо важнее в этом смысле ценообразование — если в проекте предлагается адекватная рыночная стоимость исходя из качественных характеристик объекта, класс проекта играет не столь важную роль для покупателей», — добавляет Владимир Богданюк, руководитель аналитического и консалтингового центра Est-a-Tet.
Классовая вражда
В вопросе о подклассах, таких как эконом плюс, комфорт плюс, бизнес плюс, многие эксперты сходятся во мнении, что это не более чем маркетинговый ход — таким образом застройщики пытаются выделиться среди конкурентов. «Зачастую оказывается, что кроме этого плюса в названии в рекламных материалах принципиальных отличий нет. Единственным подклассом, который был принят рынком, является комфорт — улучшенный экономкласс», — отмечает Алексей Харитонов, директор по маркетингу и продажам «ЮИТ СитиСтрой».
Но не все эксперты согласны с этим. «К подклассам относятся дома, которым для более высокого класса жилья не хватает одного из критериев предусмотренной Единой методики классифицирования жилых новостроек по потребительскому качеству», — считает Дарья Третьякова, руководитель отдела консалтинга и аналитики компании «Азбука Жилья». А Ирина Могилатова, управляющий партнер агентства недвижимости TWEED, выделяет подкласс бизнес плюс: «Это не подделка под элиту, а промежуточная история. По архитектуре, отделочным материалам, инженерии и наполнению такие дома вполне соответствуют элитному классу, но более масштабны и тяготеют к ТТК. Эти проекты реализуются примерно по одной схеме: несколько корпусов объединяются общей территорией закрытого типа». В качестве примера эксперт приводит ЖК Red Side, который расположен недалеко от ТТК, но по архитектурной составляющей, концепции, инженерной начинке и другим параметрам соответствует элитному дому.
Чтобы привлечь покупателя, бывает, что застройщики «повышают» класс объекта. «В основном завышают класс объекта некоторые застройщики недвижимости бизнес-класса, пытаясь позиционировать ее как «элитку», — отмечает Филипп Третьяков, генеральный директор Galaxy Realty. А Дмитрий Котровский («Химки Групп») считает, что больше всего этим «грешат» экономкласс («прикидываясь» комфортом) и комфорткласс (проектам приписываются признаки бизнес-класса).
Причины этого очевидны: «Завышая класс объекта девелопер получает псевдооснование завысить его стоимость, продавая дороже — зарабатывать больше», — рассказывает Иван Татаринов, коммерческий директор GLINCOM. «Правда, на таком перенасыщенном рынке недвижимости, как в Москве, это не работает. Покупатель сейчас достаточно осведомлен, к выбору недвижимости подходит внимательно, взвешивая все плюсы-минусы, сравнивая конкурентов», — заключает эксперт. А Алексей Харитонов («ЮИТ СитиСтрой») считает, что завышение класса способно даже отпугнуть покупателей и испортить репутацию застройщику.
Вот несколько примеров, которые, по мнению некоторых экспертов, не соответствуют заявленному классу. Жилой комплекс, расположенный в районе Черемушки, позиционируется как премиум-класс, что само по себе вызывает вопросы, при этом под одним из двух корпусов нет подземного паркинга. Новый Ж К в Чертаново позиционируется как бизнес, но у него нет собственной территории, нет охраны. Примечательно, что объект строился как офисное здание, поэтому имеет, например, высокие потолки и большие площади. Но одновременно этим обусловлена и коридорная система, что странно для бизнес-класса, т.к. означает отсутствие комфорта проживания и некоторой приватности. Другой Ж К на западе Москвы позиционируется как бизнес, но расположен у МКАД, территория не огорожена (планируется шлагбаум на въезд транспорта с охраной). Еще один комплекс на юго-востоке Москвы позиционируется как бизнес — прекрасный качественный проект с современным инженерным оборудованием, качественной архитектурой и т. д. Но с одной стороны от него кладбище, с другой — общежитие и отдел вневедомственной охраны.
Резюме от портала www. metrinfo
Как подчеркнул Дмитрий Пантелеймонов («Лидер Групп»), сегодняшний потребитель, заключая сделку, покупает не просто недвижимость и даже не место, где жить, а сам образ жизни. В большей степени это справедливо для покупателей элитного сегмента, для которых важна статусность, престижность жилья. Для покупателей массовых классов важным критерием является стоимость, а именно максимум «опций» по минимальной цене, переводя на «язык классов» — комфорткласс по цене эконома.
Немного статистики
Если верить агрегаторам авиабилетов, перелет из Москвы в Сочи на одного человека в бизнес-классе в одну сторону будет стоить от 2 до 5 тысяч в зависимости от авиакомпании и тарифа перевозок. Для сравнения – перелет в бизнес-классе на ту же дату от 27 до 72 тысяч рублей.
Можно посмотреть и перелеты за границу, но стоит помнить, что на ценообразование влияет и ситуация с международными перевозками. Для примера можно взять один из самых дорогих городов мира – Дубай. Самый дешевый билет в одну сторону из Москвы туда будет стоить 17 тысяч с багажом и пересадкой в Екатеринбурге. Бюджетный билет в бизнес-класс из Москвы в Дубай будет стоить почти в 10 раз дороже – 108 тысяч с багажом и без пересадок. И это вы полетите местным лоукостером, поэтому за дополнительные услуги придется доплачивать отдельно. Самый дорогой билет в бизнес-класс обойдется в 204 тысячи.
Можно взять более бюджетное направление, открытое для россиян, Кипр. Билет в эконом с багажом будет стоить 28 тысяч на одного в одну сторону. Билет в бизнес-класс уже намного дороже – 170 тысяч в одну сторону на одного человека.
В чем суть классификации?
Разделение на классы комфортности – не что иное, как маркетинговый ход. Это своеобразный индикатор цены и качества, согласно которому покупатели с разным доходом и разными требованиями к жилью определяют оптимальный для себя вариант.
На законодательном уровне разделение домов на классы не котируется. А значит, строительная компания может дать какой угодно класс своему строению независимо от того, соответствует ли оно реальным требованиям.
Как бы там ни было, даже условная классификация жилья – очень удобный способ быстро сориентироваться на рынке недвижимости и выхватить из массы предложений лучшее для себя и своей семьи. В условиях этой классификации выделяют три группы: дома эконом-класса, «комфорт» и «бизнес».
Комплексный ремонт квартир под ключ
- В стоимость ремонта входит всё: работы, материалы, документы.
- Без вашего участияПосле согласования проекта мы беспокоим хозяев только при сдаче ремонта.
- Цена известна заранееСтоимость ремонта фиксируется в договоре.
- Фиксированный срок ремонтаРемонт квартиры под ключ за 3,5 месяца. Срок закреплен в договоре.
Особенности домов эконом-класса
По словам экспертов, на сегмент жилья класса «эконом» приходится больше двух третьих всех предложений по рынку недвижимости.
Строятся дома «эконом» на окраине или в спальных районах города. Многоэтажные новостройки редко превышают 5-10 этажей. На одного человека здесь приходится площадь в 20-40 м², потолки достигают в высоту 2,7 м. Технология строительства монолитно-каркасная или панельная.
Этому уровню комфорта соответствует наличие основных коммуникаций: мусоропровода, лифта уровня «эконом» и, в идеале, одного парковочного места на одну квартиру.
Здесь предполагается обустроенная территория вблизи дома, присутствие детской площадки, асфальтированных тротуарных дорожек и стандартного освещения. Под определением «эконом» подразумевается такой подход к планировке здания и отделке внутренних помещений, когда застройщик не вкладывает значительные средства в строительные материалы и интерьерные разработки.
Обратите внимание! Дома класса «эконом» нужно отличать от социального жилья, которое предусмотрено для людей из категории «льготников» (военных, врачей, учителей и пр.).
Вам нужен ремонт?
Мы отремонтировали уже больше 500 квартир, с удовольствием поможем и вам
Параметры оценки
В оценке жилья и определении его принадлежности к конкретному классу действует около сотни параметров. В упрощенном варианте они разделены на следующие категории:
- геолокация (расположение района по степени престижности);
- тип несущей конструкции здания (панельный, кирпичный, монолитный);
- планировка помещения, высота потолков;
- количество комнат, их площадь;
- качество внутренней отделки;
- инженерное и техническое снабжение;
- степень безопасности (закрытая территория, сигнализация, охрана, КПП);
- благоустройство придомового участка;
- места для парковки.
Обратите внимание! Выбирая дом, стоит проанализировать такие характеристики как качество остекления, функциональность входных групп, особенность инфраструктуры района.
Жилье бизнес-класса
Дома класса «бизнес» – лучшее, что может найти для себя состоятельный покупатель. Здание этой категории строится по индивидуальному архитектурному проекту с применением дорогих стройматериалов и сложных технологий.
Как правило, такое жилье поступает в собственность владельца с выполненной чистовой отделкой и готовым ремонтом. В этом случае покупатель может столкнуться с двумя проблемами. Во-первых, ждать квартиру от застройщика с идеально выполненными внутренними работами можно годами, так как отделка помещения в условиях серьезной стройки всегда отходит на второй план. А во-вторых, искушенный покупатель хочет обустроить квартиру по собственному вкусу.
Нет смысла тратить время на длительные ожидания или деньги на дополнительную перепланировку. Оптимальное решение – капитальный ремонт квартиры под ключ. Выгодно такое предложение тем, что все, что нужно сделать владельцу квартиры – утвердить дизайн-проект. Остальное подрядчик берет на себя: от разработки архитектурного проекта и покупки материалов до чистовой уборки после окончания ремонта. При этом стоимость работ не возрастает в процессе, а сроки сдачи квартиры не переносятся.
Расположение «бизнесовых» домов – престижные районы города с современной инфраструктурой (частные школы, рестораны, салоны, фитнес-клубы). В строительстве застройщик предпочитает монолитно-кирпичную технологию и не экономит на оформлении фасада, ограничивая планировку: несколько этажей, зимний сад, второй свет, лаунж зоны – покупатель заплатит любые деньги. Высота потолков в таких квартирах от трех метров.
Обязательное условие для жилища класса «бизнес» – большой паркинг. Также особое внимание в таких домах уделено безопасности: огороженная территория, охраняемая стоянка, консьерж, камеры наблюдения, охранный пост. Территория вокруг дома благоустроена по дизайнерскому проекту, а на смену детским площадкам приходят детские городки или специально оборудованные комнаты.
Итак, ответ на вопрос, в чем отличие классов домов эконом, комфорт, бизнес очевиден – в качестве строительных и отделочных материалов, которые формируют цену на недвижимость и определяют степень комфортного проживания. Ясно одно – при выборе квартиры стоит ориентироваться на важные для жизни характеристики строения, а не на условную классификацию.
Характеристика строений комфорт-класса
«Комфортное» жилье могут позволить себе люди среднего дохода, которых среди потенциальных покупателей больше половины.
Расположение домов комфорт-класса ограничивается районами среднего уровня престижности (ближе к центру) или экологическими зонами (вблизи парка, лесополосы, реки).
В строительстве многоэтажек этого типа доминирует монолитная или панельная технология. Такие дома могут выделяться интересным фасадом, усовершенствованным типовым проектированием. Высота потолков в квартире достигает 2,9 м.
Основные отличия класса «комфорт» от «эконом», которые может оценить покупатель:
- больше парковочных мест;
- ухоженная придомовая зона, хорошее озеленение;
- развитая инфраструктура: детские сады, школы, поликлиники;
- организованные подъездные пути, пешеходные дорожки, детские площадки.
Нижние этажи зданий класса «комфорт» отведены под коммерческие помещения: аптеки, магазины, офисы.
В чем разница
У пассажиров бизнес-класса гораздо больше привилегий, и начинаются они уже в аэропорту. Если вы летите в экономе, то сидите в общем зале с другими пассажирами. У бизнес-класса отдельная стойка регистрации, на которую редко бывает очередь, а также отдельный зал ожидания. Там можно взять бесплатный набор еды и напитков, есть телевизоры, а в некоторых предусмотрены и душевые.
В экономе, как правило, пассажиру положено провозить одну единицу ручной клади и одну единицу багажа. Это тоже зависит от тарифа, есть и те, где возможно провозить только ручную кладь. Пассажиры бизнес-класса могут брать на самолет по два таких комплекта.
Комфорт – еще одна составляющая для пассажиров бизнес-класса. В этой части салона большие кресла, а также велико расстояние между ними, поэтому пассажиры могут спокойно откидывать спинку, не мешая никому.
У пассажиров бизнес-класса другое меню, а на рейсах некоторых авиакомпаний предусмотрен дорогой алкоголь. Подается все не в пластиковых стаканчиках, а в красивых бокалах и посуде.
Также после прилета, когда самолет открывает двери для выхода пассажиров, первыми всегда выходят те, кто приобрел билет в бизнес-класс, пока пассажиры из эконома встают со своих мест и ожидают в очереди.
О том, почему цены на перелеты в разные классы настолько сильно отличаются, рассказывает Шевцова Наталья Андреевна, генеральный директор федеральной сети туристических агентств «Хоттур»:
Сейчас тенденция На смену бизнес-классу приходит «премиальный эконом», который предполагает повышенный уровень сервиса при меньшей стоимости.
На рынке начали появляться дисконт-бизнес-классы — без возможности обмена или возврата билета, с меньшим количеством багажных мест, но со всеми остальными преимуществами, например у с7 есть гибкий бизнес класс
На формирование цен влияют такие параметры:
- Базовая ставка
- Налоги и сборы
- Обслуживание аэропорта
- Эксплуатационные затраты на самолет
- Регистрация на рейс и пр. орг моменты
Авиакомпании используют сложные компьютерные системы для анализа спроса на разные классы обслуживания, направления и даты, чтобы манипулировать ценами.
Если спрос на конкретные рейсы высок, авиаперевозчик искусственно снижает количество доступных мест, или же просто отмечает их все как распроданные. Затем может за несколько дней до полета вбросить места обратно по более высокой цене. Спрос высокий – значит купят. Если спрос на рейс падает, авиаперевозчик незамедлительно открывает распроданные места, но дешевле. Цена низкая – пассажир найдется.
принцип всегда один – цена будет всегда расти при высоком спросе по мере того, как будут заканчиваться места по предыдущему, более низкому уровню тарифов. Обычно цены останавливаются всего за пару часов до вылета, когда уже нет смысла их менять. Это так называется сейчас живая цена. Чем ближе дата вылета, тем больше вероятность, что оставшиеся места будут в более дорогих классах обслуживания.
Ещё цена на бизнес класс зависит от того регулярный рейс или чартер. На чартер можно в при регистрации на рейс, если остались места в бизнесе купить по очень выгодной стоимости. На регулярном рейсе бизнес класс стоит дороже и как правило уже распродан заранее.
